Ввозные пошлины на подержанные иномарки все-таки повысили

Постановление об этом правительство приняло 31 августа. Отныне ввозить старые машины станет невыгодно - пошлина составит 2 евро за "кубик" для автомобилей с объемом двигателя до 2,5 литров и 3 евро - для автомобилей с двигателем большего объема. Пошлины на более новые автомобили пока что не изменились.

Могло быть и хуже - автолобби настаивало на повышении пошлин на иномарки в возрасте от трех лет, но на такой отчаянный шаг правительство не решилось. Заменить подержанные иномарки у нас все-таки пока нечем - не надеяться же, в конце концов, на продукцию отечественного автопрома. Тем более что последняя дорожает не по дням, а по часам.

Правда, у олигархов на этот счет есть свои соображения: будущее российской автомобильной промышленности они видят в "отверточной" сборке машин зарубежных марок на зарубежном же оборудовании. Запретительные пошлины должны помочь им отвоевать часть рынка, занимаемую ныне подержанными машинами. Беда только в том, что заставить потенциальных покупателей поверить в то, что автомобили «красной» сборки ничем не уступают «родным» аналогам, им вряд ли удастся.

Что греха таить - автомобиля, который мог бы водить человек, не отличающий аккумулятора от карбюратора, в России пока не создано. Зато потребитель, желающий просто ездить - без лишнего шика, но и без необходимости проводить выходные под брюхом своего «средства передвижения» - уже появился. И проблему новых пошлин он, похоже, решит очень просто – купив вместо семилетней машины шестилетнюю. Которую расторопные торговцы не замедлят ему предоставить.

Правда, продолжаться это будет недолго – с 2005 года повысятся ввозные пошлины и на более новые автомобили. Так что, если вы еще не купили подержанную иномарку, лучше сделать это сейчас. Чтобы потом не пришлось ездить на «Жигулях».